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豪车

在40万以上豪华车型的小订战绩当中,极氪9X不出意外的拔得头筹,预售仅1小时就突

在40万以上豪华车型的小订战绩当中,极氪9X不出意外的拔得头筹,预售仅1小时就突

在40万以上豪华车型的小订战绩当中,极氪9X不出意外的拔得头筹,预售仅1小时就突破4.2万台。好巧不巧我当时就在成都车展极氪展台,中午吃饭的时候看到这个成绩,我都觉得有点懵。这个小订数字是什么概念呢?相当于一分钟就711台小订,非常夸张。而且最近几日成都车展的热度过去以后,订单每天都在涨涨涨,热度从线上扩大到了线下,福州一家极氪门店,9月1日全是开豪车来看9X的意向用户,门店都快站不下了。从今年上海车展初见外观设计,到成都车展预售发布,可以上车体验,这台车给人最直观的感觉,就是不同于现有的豪华车体系和设计,但又能处处找到熟悉的豪华感。例如Naim殿堂之声音响系统(比柏林之声更殿堂级的声场效果)、飞翼式滑移屏和行云座椅系统,都属于在以往的豪华车上见不到,但又预想过的奢华配置。将乘坐的体验拉满的同时,又不会过度设计和配置堆砌,这样的座舱体验,我敢说已经跳脱出乘用车的范畴,来到了真正的舒适空间。极氪9X座舱满级豪华突破想象极氪9X的预售价来到了47.99万起,这个配置对应这个价格,算是把门槛敲碎了。但抛开价格来讲,这个车能够带来的身份认同,远远不是47.99万能衡量的。福州极氪门店的爆满就是很好的证明,一大批有钱的朋友和成功人士成了先享用户,这当中是品牌信任和身份认同带来的产品热潮。
曝兰博基尼设计师加盟小米刷到小米汽车的人事消息,有点惊到。小米这阵子是把豪华车圈

曝兰博基尼设计师加盟小米刷到小米汽车的人事消息,有点惊到。小米这阵子是把豪华车圈

曝兰博基尼设计师加盟小米刷到小米汽车的人事消息,有点惊到。小米这阵子是把豪华车圈的设计大佬们请了个遍。兰博基尼首席外饰设计师加盟小米先是前兰博基尼首席外饰设计师FabianSchmlz正式加盟,要带队小米汽车欧洲外观设计团队!这位大佬可是有真本事的,兰博基尼最新的Temerario就是他的手笔,之前在保时捷时还参与过718Boxster、VisionGT概念车,连Taycan的原型车MissionE都有他的设计痕迹,这履历也太能打了。紧接着又看到宝马i系列设计主管KaiLanger也要来,在宝马干了二十多年,8月1日就正式入职。两位都是在豪华车领域摸爬滚打多年的“老手”,雷军这波人才储备真的下血本了。虽然一直知道小米造车很敢投入,但接连请来这样级别的设计大咖,还是挺让人意外的。突然开始好奇,有了这些曾打造过经典车型的设计师加持,小米接下来的车型会跳出怎样的新风格?蹲一个未来的设计惊喜!
在新能源的冲击下传统品牌的燃油豪华车也很难办了。这不有一家豪华品牌道朗格解散中国

在新能源的冲击下传统品牌的燃油豪华车也很难办了。这不有一家豪华品牌道朗格解散中国

在新能源的冲击下传统品牌的燃油豪华车也很难办了。这不有一家豪华品牌道朗格解散中国团队,基本上可以确认退出中国了。按照这个趋势,除了BBA之外的豪华品牌都不好受了汽场全开​​​
豪华车外形设计进入了一个新的审美时代李楠说道李楠说道奥迪大v聊车

豪华车外形设计进入了一个新的审美时代李楠说道李楠说道奥迪大v聊车

豪华车外形设计进入了一个新的审美时代李楠说道李楠说道奥迪大v聊车AudiconceptC图片来自网络​​​
买豪华车最好还是不要碰二线品牌了,不然我就是个例子!22年买了一台捷豹XFL,两

买豪华车最好还是不要碰二线品牌了,不然我就是个例子!22年买了一台捷豹XFL,两

买豪华车最好还是不要碰二线品牌了,不然我就是个例子!22年买了一台捷豹XFL,两驱尊享豪华版,指导价45.68万,全部办下来落地一共35万,当时觉得比BBA划算很多,那时候低配的奥迪A6L要也将近40万,而且动力还比不上这个车。捷豹XFL的外观优雅大气,底盘用料扎实,开起来非常顺手,除了变速箱低速顿挫、市区油耗略高以外,并没有像网友说的有那么多的小毛病,不过最近我迷上了电车,就像把这台车卖了,结果问了一个做二手车的朋友,说收车只能给到13万,听完真有点不敢相信,才三年的车,总共跑了不到5万公里,还是原版原漆,居然要亏掉22万,相当于一年赔进去7万多,难怪都说二线豪华品牌不保值,以后再也不敢碰了!
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图

宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图

宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图很有意思,信息量挺大!大众旗下有保时捷、布加迪、兰博基尼,宝马有劳斯莱斯,奔驰有迈巴赫,吉利收了沃尔沃和路特斯,比亚迪也推出了仰望!背后逻辑很清晰:母品牌是根基,提供技术和资源;子品牌是门面,负责拔高形象和溢价!【来自懂车帝车友圈】
【7月俄罗斯豪华车市场降温】7月俄罗斯豪华车卖了1万多台,同比少了11%。星途E

【7月俄罗斯豪华车市场降温】7月俄罗斯豪华车卖了1万多台,同比少了11%。星途E

【7月俄罗斯豪华车市场降温】7月俄罗斯豪华车卖了1万多台,同比少了11%。星途Exeed又拿回了冠军,但销量比去年同期少了一半多(-58%),1458台左右。TANK跟得很紧,1459台,也跌了42%。最惊喜的其实是宝马,卖了1390台,同比直接翻了2.2倍。理想保持在1000台以上,小跌18%,位列第四。红旗反而逆势涨了18%,743台,位列第五。感觉现在俄罗斯市场很微妙:中国品牌还是主角,但热度没之前那么猛了。接下来几个月会不会出现“中西豪华车对决”,挺值得关注的。电车出海汽场全开新能源汽车俄罗斯
国际航班的头等/商务舱,乘机人可以在APP预约豪华车的接送机我这次特地选的红旗H

国际航班的头等/商务舱,乘机人可以在APP预约豪华车的接送机我这次特地选的红旗H

国际航班的头等/商务舱,乘机人可以在APP预约豪华车的接送机我这次特地选的红旗H9,结果来的竟然是奔驰威霆,这肯定是被降标了。其他用户可能看不出来,但这种猫腻在汽车博主面前直接露馅。豪华车对应的MPV应该是奔驰v级​​​
最后液晶仪表的F18[比心]​17款17年525豪华,一年保险,实表8万多公里。

最后液晶仪表的F18[比心]​17款17年525豪华,一年保险,实表8万多公里。

最后液晶仪表的F18[比心]​17款17年525豪华,一年保险,实表8万多公里。这个年份这个公里数,还有白色外观,豪华配置,确实不多。17年的5系基本都在15万公里附近了,也是调表的重灾区,有的很奇葩,加装了电阻,每次静止按启动按钮一次,公里数就多一公里,你们见过吗?这几年新能源冲击豪车非常多,像这种豪华车,说实话喜欢的越来越少了,但是还是有很多人热衷蓝天白云标,就是拥有过了豪华车,可能觉得就是那么回事,但是没拥有过,总觉得有点遗憾。F18是很多人喜欢比较稳重的宝马5系,后期改款就偏向于舒适了,这个豪华配置在市面也比较少,二手车市场基本都是领先配置,还有以前流行金色的外观,现在大家也不怎么喜欢。​价格11万多
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图很有意思

宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图很有意思

宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图很有意思,信息量挺大!大众旗下有保时捷、布加迪、兰博基尼,宝马有劳斯莱斯,奔驰有迈巴赫,吉利收了沃尔沃和路特斯,比亚迪也推出了仰望!背后逻辑很清晰:母品牌是根基,提供技术和资源;子品牌是门面,负责拔高形象和溢价!
菲律宾政府承包商莎拉.迪斯卡亚周一证实拥有28辆豪华汽车,并否认存在所谓的异常防

菲律宾政府承包商莎拉.迪斯卡亚周一证实拥有28辆豪华汽车,并否认存在所谓的异常防

菲律宾政府承包商莎拉.迪斯卡亚周一证实拥有28辆豪华汽车,并否认存在所谓的异常防洪基础设施幽灵项目。她当时正在接受菲律宾参议院蓝色丝带委员会的质询。迪斯卡亚和其他承包商被该小组传唤,此前菲律宾总统小马科斯将他们确定为参与最多洪水控制项目的承包商之一。在质询期间,参议院临时议长埃斯特拉达就迪斯卡亚收藏的豪华汽车提问,这些汽车曾在社交媒体上广泛传播。“伊兰有豪华车吗?”埃斯特拉达问道。“28台”迪斯卡亚回答道,解释说她是从当地经销商那里买的。埃斯特拉达问她:“你们怎么会对汽车感兴趣?你们要怎么用这28辆豪车?每天都要换车吗?”迪斯卡亚回答说:“我有四个孩子,他们一直都在用。”迪斯卡亚坚称这些汽车并非用纳税人的钱购买的。
以前提豪华车准是BBA,现在不一样了,上个月数据显示鸿蒙智行月销超BBA还甩开特

以前提豪华车准是BBA,现在不一样了,上个月数据显示鸿蒙智行月销超BBA还甩开特

以前提豪华车准是BBA,现在不一样了,上个月数据显示鸿蒙智行月销超BBA还甩开特斯拉,问界单品牌也赢了。现在好多买国产豪车的车主,之前基本都是开BBA、保时捷、玛莎拉蒂的社会精英,现在买BBA的也不少是为了装面子,小7之前见过一个实习生买二手宝马充面子的,还见过有个有房贷的大哥手里有几辆BBA。😳看起来国产豪车这势头未来没准可以碾压传统豪车[思考]
尊界S800能在超豪华车市场掀起波澜,靠的全是看得见、摸得着的硬实力,从销量

尊界S800能在超豪华车市场掀起波澜,靠的全是看得见、摸得着的硬实力,从销量

尊界S800能在超豪华车市场掀起波澜,靠的全是看得见、摸得着的硬实力,从销量到配置,每一项都在打破大家对百万级豪车的固有印象。上市仅87天,大定数量直接突破12000台!要知道,过去的百万级超豪市场一直被传统燃油车牢牢占据,不少热门车型一年能卖出5000台就已是行业佳绩,而尊界S800不到3个月就实现销量翻倍破万。更让用户安心的是它的交付效率。不同于很多超豪车型“订车等半年起步”的常态,尊界S800早在8月下旬就开启了规模交付。口碑方面更是藏不住的好,连成都车展上惊艳亮相的“千金团”都为它倾心。这支由本地迈巴赫等豪车车主组成的高端圈层队伍,专程到尊界展台打卡品鉴,一进车内就被细节打动,中控台上的水晶旋钮泛着细腻珠光,这份来自高端圈层的认可,比任何宣传都更有说服力。从销量破万到高效交付,再到打动“千金团”的细节实力,尊界S800用实打实的硬料证明,国产超豪华车,早已不是追赶者,而是能重新定义行业标准的引领者成都车展千金团被尊界S800圈粉成都车展千金团被国产豪车硬控
长期以来,豪华车市场的话语权被欧洲传统品牌牢牢掌控。但尊界S800的出现,正如“

长期以来,豪华车市场的话语权被欧洲传统品牌牢牢掌控。但尊界S800的出现,正如“

长期以来,豪华车市场的话语权被欧洲传统品牌牢牢掌控。但尊界S800的出现,正如“千金团”现场被打动、主动询单的现象,释放出一个强烈信号:中国品牌已具备用“科技+美学+体验”三轮驱动重构市场格局的能力。从途灵龙行数字底盘带来的超机动、超舒适与超安全,到HUAWEISOUNDULTIMATE至尊音响的独立音区与隐私声盾,再到星闪钥匙较传统蓝牙精度提升5倍的闭锁性能——尊界并非在模仿豪华,而是以超越同代的技术实力与用户洞察,重新发明豪华。这不仅是产品的胜利,更是一场关于豪华定义的认知革命。它吸引的是那群“既要极致体验,又要独特表达”的新实力人群——他们不盲从传统logo,更相信自己的体验与审美,拒绝被定义,渴望被理解。而尊界所提供的,正是一种进可科技先锋、退可人文奢享的情感共鸣。成都车展千金团被尊界S800圈粉成都车展千金团被国产豪车硬控
很多事,很多人,并不是表面上看的那么简单,自己做的事,就要为自己的行为负责。尊界

很多事,很多人,并不是表面上看的那么简单,自己做的事,就要为自己的行为负责。尊界

很多事,很多人,并不是表面上看的那么简单,自己做的事,就要为自己的行为负责。尊界更大意义是提高了整个中国汽车行业做豪华车的整体水平,带动供应链能力。国家是不会允许有人恶意莫黑的。尊界S800​​​
从无到有,这个男人造了“五个界”,硬生生在20万到100万这个区间把豪华车的天捅

从无到有,这个男人造了“五个界”,硬生生在20万到100万这个区间把豪华车的天捅

从无到有,这个男人造了“五个界”,硬生生在20万到100万这个区间把豪华车的天捅破了。其实,很多人感觉就像做梦一样,这才几年,传统BBA,可能是大部分男人一生的梦想,甚至说是男人的精神图腾,居然以摧枯拉朽之势,迅速跌下神坛,感觉如此的不真实。试想一下,五年前豪华品牌除去外资能喊出几个国内车企品牌的名字,一路走来的艰辛,或许只有老余和背后无数员工自己知道。#头号创作者激励计划#
汽车行业变革,问界M9引领豪华车新航向当下,汽车行业正历经从传统燃油向智电的深

汽车行业变革,问界M9引领豪华车新航向当下,汽车行业正历经从传统燃油向智电的深

汽车行业变革,问界M9引领豪华车新航向当下,汽车行业正历经从传统燃油向智电的深刻变革。在2024成都车展上,问界M9的亮相尤为夺目。以往,豪华车市场长期被传统燃油豪门把控,消费者选择有限。问界M9的出现打破了这一局面。它融合华为全栈技术,凭借领先一代的鸿蒙座舱,让操作更流畅便捷;搭载的华为ADS3.3辅助系统驾驶,实现“全国都能开、有路就能开”,颠覆了传统驾驶体验。在这一轮智电变革浪潮中,问界M9为行业发展提供了新方向,推动更多车企投身于新能源豪华车的研发。随着科技持续进步,相信会有更多像问界M9这样的车型涌现,为消费者带来更优质的出行选择,重塑整个汽车市场格局。问界M9
中级豪华车3选1未来的奥迪A5,宝马3系,奔驰C级。选哪个?​​​

中级豪华车3选1未来的奥迪A5,宝马3系,奔驰C级。选哪个?​​​

中级豪华车3选1未来的奥迪A5,宝马3系,奔驰C级。选哪个?​​​

以前A级车展都以传统品牌为主,热度上是豪华车和概念车最高,这类品牌逼格在,那时候

以前A级车展都以传统品牌为主,热度上是豪华车和概念车最高,这类品牌逼格在,那时候也没什么花样繁多的发布会,所以大家都会趁机去看看。现在新势力的发布会信息点更多,而且热门品牌的关注度也高,其实已经不太依赖大型车展的曝光度。就像直营模式成熟后,各品牌对三车平台的依赖直线降低一样。
赛里木湖见证:问界M9如何改写豪华车竞争格局?当赛里木湖的美景与问界M9的身影

赛里木湖见证:问界M9如何改写豪华车竞争格局?当赛里木湖的美景与问界M9的身影

赛里木湖见证:问界M9如何改写豪华车竞争格局?当赛里木湖的美景与问界M9的身影频繁同框,我们看到的是一款车强大的市场号召力。作为鸿蒙智行全景智慧旗舰SUV,问界M9正以“科技旗舰”之姿,颠覆豪华车市场的竞争格局。传统豪华车注重材质、工艺,而问界M9在保留高品质内饰(如Nappa真皮座椅)的同时,将重心放到科技赋能出行体验上。座舱操作便捷,多屏互动满足全车成员不同需求;动力系统多样,增程版解决续航焦虑,纯电版带来静谧驾驶。安全层面,权威认证加身,从主动安全到被动防护,全方位守护。空间设计也很出色,宽敞座舱与灵活储物,适配各种出行场景。它把科技与豪华深度融合,让消费者意识到豪华车不仅是身份象征,更应是舒适、安全的出行伙伴。正因如此,问界M9才能在强敌环伺的50万级市场中脱颖而出,持续蝉联销冠,在赛里木湖这样的热门自驾地成为亮眼风景。